Układy pomocnicze
Z układów pomocniczych sterowania silnikiem wymieńmy elektronizację gaźnika, umożliwiającą- m. in. odcięcie podawania paliwa przy hamowaniu silnikiem (Schubabschaltung) oraz wyłączanie biegu jałowego silnika na postoju (Leerlaufabschaltung). Rozpatrując dwa ostatnie sposoby na tle cyklu jazdy można stwierdzić, że z punktu widzenia silnika nastąpiło pośrednio przejście w kierunku wyższych ciśnień w komorze spalania. Taki sam skutek można osiągnąć stosując silnik o mniejszej pojemności skokowej z turbodoładowaniem. Dodatkową korzyścią przy turbodoładowaniu jest płaski przebieg charakterystyki momentu obrotowego silnika umożliwiający wydłużenie przełożeń skrzyni biegów. Można znaleźć inne sposoby zwiększenia średniego ciśnienia, a tym samym zmniejszenia zużycia paliwa , na czym zależy nam najbardziej - przykładowo sterowane elektronicznie odłączanie cylindrów, stosowane w BMW model 1984. Najnowsze modele zapewne wykorzystują już nowocześniejsze technologie, ale w tym artykule należy prześledzić lata wcześniejsze.